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   CF-ISO型高速透氣閥詳細介紹

CF-ISO型高速透氣閥基本結構圖：

CF-ISO型高速透氣閥主要尺寸參數：

CF-ISO型高速透氣閥主要零部件：

注：所注材料為基本材質(zhì)，客戶(hù)可選擇更優(yōu)材質(zhì)：不銹鋼304、304L、316L。

CF-ISO型高速透氣閥主要性能參數：
高速透氣閥的標準法蘭與貨油艙的管路法蘭相連，當貨油艙裝載作業(yè)時(shí)，艙內形成壓縮混合氣體，當壓縮氣體達到壓力閥設定開(kāi)啟壓力時(shí)（一般油船為14KPa，化學(xué)品船為20KPa），帶重塊的壓力閥閥門(mén)就會(huì )在一瞬間跳起，使閥門(mén)打開(kāi)，艙內壓縮氣體經(jīng)壓力閥加速口以大于30m/s（正常工作時(shí)大于30m/s）的速度排向甲板上空。
當貨油艙卸貨作業(yè)時(shí)，艙內就會(huì )形成真空（負壓），當負壓達到真空閥設定開(kāi)啟壓力時(shí)（一般為-3.5KPa），閥門(mén)就會(huì )自動(dòng)打開(kāi)，此時(shí)空氣經(jīng)防火網(wǎng)流入貨油艙內。
如果船舶在航行中，艙內壓力過(guò)高，高速透氣閥則自動(dòng)釋放、平衡艙內壓力。

CF-ISO型高速透氣閥壓力運行曲線(xiàn)圖：

壓力閥壓力運行曲線(xiàn)圖（例）

真空閥壓力運行曲線(xiàn)圖（例）

高速透氣閥都必須依據船舶設計院所給定的開(kāi)啟壓力進(jìn)行模擬船艙裝、卸試驗，并向船東提供以上運行壓力曲線(xiàn)圖以及各種壓力下的流量數據。
CF-ISO型高速透氣閥都必須經(jīng)壓力運行試驗，在系統的壓力升高或降低過(guò)程中，不發(fā)生撞擊，能平穩工作。
如上圖所示，每個(gè)規格的壓力閥和真空閥如果按照所裝船舶的裝載速率，使閥門(mén)開(kāi)啟后艙內壓力在許可的工作壓力范圍，即使急速升高或降低，壓力閥門(mén)和真空閥門(mén)也不會(huì )急速上升或下降，必須平穩工作。

CF-ISO型高速透氣閥主要性能參數表：

注：1、每個(gè)型號的高速透氣閥通徑相同，其性能參數一樣。

　　2、每個(gè)規格的真空閥設定開(kāi)啟壓力一般為-3.5KPa，壓力閥的開(kāi)啟壓力油船一般為14KPa，化學(xué)品船一般為20KPa，壓力閥的開(kāi)啟壓力一般以壓力降為確定依據，設定的開(kāi)啟壓力可以高低不一樣，每個(gè)通徑相同的壓力閥，在開(kāi)啟壓力及其倍率下的流量范圍差距很小。

CF-ISO型高速透氣閥的選用參數：
　　與船舶液貨艙管路相適應的高速透氣閥，其工作壓力、流量必須滿(mǎn)足船舶設計的要求范圍。如果選擇的流量太小，就會(huì )使艙內超壓和失壓，如果選擇的流量太大，又會(huì )引起閥門(mén)的撞擊發(fā)生。
　　ISO15364標準規定：流量數據應以曲線(xiàn)或表格方式給出，特別是在壓力閥開(kāi)啟壓力的1.1、1.2、1.5倍和真空閥1.1、1.2、1.5、2.0倍的開(kāi)啟點(diǎn)，需在圖表上明確這些點(diǎn)的流量。
　　壓力閥和真空閥給出的最低工作壓力點(diǎn)的壓力和流量為關(guān)閉點(diǎn)以上的壓力和流量，也是閥門(mén)穩定工作的最低壓力和最小流量。
　　一般情況下，壓力閥和真空閥最佳工作壓力為開(kāi)啟壓力及其1.2倍之間的壓力，其最佳流量也是在其范圍之間。
　　當然，各規格CF-ISO型高速透氣閥在出口通徑不變的情況下，其開(kāi)啟壓力和流量可以根據船舶設計的要求交貨。
　　高速透氣閥直徑計算公式：
　　高速透氣閥通徑

式中：
　　D為管徑或高速透氣閥選用的通徑（mm）；
　　Q為船舶設定的每小時(shí)液貨裝卸速率（m³/h）；
　　液貨流量、閥門(mén)流量指標準空氣的流量。
注：
　　1、根據規范要求，裝貨時(shí)逸出氣體至少應為裝卸（液貨）速率的1.25倍，為最大透氣速率；
　　2、根據閥門(mén)制造廠(chǎng)推薦在計算時(shí)應考慮1.48倍的液貨混合氣體密度因數，根據設計至少要選取1.05倍的管路阻力因數；
　　3、透氣管路通徑計算，根據閥門(mén)制造廠(chǎng)推薦的透氣閥逸氣流速40m/s。