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更新時(shí)間 2025-5-10 0:24:05
高速透氣閥
ISO型無(wú)振顫無(wú)撞擊高速透氣閥 |
![]() |
產(chǎn)品名稱(chēng): | ISO型無(wú)振顫無(wú)撞擊高速透氣閥 | |||||
型號: | ISO | ||||||
口徑: | DN50-250 | ||||||
壓力: | 1.6-4.0MPa | ||||||
材質(zhì): | 鑄鐵、鑄鋼、不銹鋼 | ||||||
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ISO型無(wú)振顫無(wú)撞擊高速透氣閥詳細介紹
ISO型無(wú)振顫無(wú)撞擊高速透氣閥概述:
依據現行的IMO和IBC規則,高速透氣閥(貨油艙壓力/真空閥)已經(jīng)普遍地應用于油船和化學(xué)品船的透氣系統。ISO15364《船舶與海上技術(shù),貨油艙壓力/真空泵》標準,以及隨后IMO.MSC/Circ.1009通函的發(fā)布,使高速透氣閥的設計、制造、試驗、維護保養有了一個(gè)完整的體系標準要求。
由于油船和化學(xué)品船的透氣系統與船舶安全休戚相關(guān),因此,近年來(lái)船舶設計院所和船東對高速透氣閥的選用要求越來(lái)越高,已經(jīng)不光是保證貨油艙結構的安全,防止超壓或失壓;以及控制火災,爆炸的危險性和有毒貨物蒸氣的安全排出,同時(shí)越來(lái)越十分注重其使用的經(jīng)濟性,努力選用價(jià)廉物美、安全可靠的高速透氣閥,并能帶來(lái)最佳的經(jīng)濟效益。
ISO型無(wú)振顫無(wú)撞擊高速透氣閥,正是滿(mǎn)足了船舶設計院所和廣大船東上述要求最理想的產(chǎn)品。
ISO型無(wú)振顫無(wú)撞擊高速透氣閥的閥門(mén)改變了傳統的閥門(mén)設計,使閥門(mén)關(guān)閉狀態(tài)處于配合密封狀態(tài)(注:傳統的高速透氣閥閥門(mén)的關(guān)閉狀態(tài)為平面接觸密封狀態(tài))。實(shí)驗證明,該閥門(mén)也只有當系統的壓力達到設定開(kāi)啟壓力時(shí),閥門(mén)才能開(kāi)啟。該閥在工作中,閥桿隨系統工作壓力上升而上升,下降而下降,像氣動(dòng)原件一樣工作。就是在系統允許的最大工作壓力下,閥桿也不會(huì )出現全升程現象而引起撞擊。
由于該閥門(mén)關(guān)閉時(shí)處于配合密封狀態(tài),因此船舶在航行中的正常情況下,閥門(mén)絕不會(huì )發(fā)生振顫,而使艙內混合氣體釋放,這對于油氣和易揮發(fā)的化學(xué)品來(lái)說(shuō),無(wú)疑是最佳的選擇。
ISO型系列高速透氣閥的純重力式為基本規格,當然也可以減少重力,增加磁力,成為重力加磁力式。但磁件防腐問(wèn)題是一個(gè)很難解決的問(wèn)題。一般而言,船舶設計院所和船東,從船舶的絕對安全角度考慮,還是選擇傳統的純重力式高速透氣閥。
ISO型無(wú)振顫無(wú)撞擊高速透氣閥結構圖:

ISO型無(wú)振顫無(wú)撞擊高速透氣閥安裝和維護保養:
每臺交貨狀態(tài)的高速透氣閥,均在經(jīng)國家主管機關(guān)認可的實(shí)驗室試驗合格,并附有船東所需船級社的證書(shū)。每臺ISO型高速透氣閥是以整機形式供應,安裝工作只需把每個(gè)閥的法蘭用螺栓連接到相應的貨油艙透氣管匹配的法蘭上即可完成。
每臺高速透氣閥均附有詳細的使用說(shuō)明書(shū)。
ISO型高速透氣閥的設計,使每個(gè)閥件按說(shuō)明書(shū)進(jìn)行拆裝、清洗、維護保養,只要不發(fā)生磕碰劃傷,均不會(huì )對閥的精度以及開(kāi)啟壓力產(chǎn)生變化,更不會(huì )因拆裝、清洗、維護保養而損壞零部件(除易損密封墊和圈有時(shí)需要更換外)。因此ISO型高速透氣閥,如果因船東在使用過(guò)程中因拆裝不熟練引起的損壞,在船東使用的首年內,均免費調換新閥。
任何船東均可獲得免費培訓。
ISO型高速透氣閥的設計、制造具有較高的精度定位,拆裝方便。如果船東按說(shuō)明書(shū)解開(kāi),并安裝好,一個(gè)閥僅需幾分鐘左右,并且不會(huì )發(fā)生錯裝。
提示:本文中所有文字、數據、圖片均只適用于參考,需要了解更詳細的【ISO型無(wú)振顫無(wú)撞擊高速透氣閥】參數、選型、價(jià)格等請聯(lián)系我們,我們將竭誠為您服務(wù)!